Дураки и дороги

В отношении инспекторов ГИБДД меня сложно назвать нигилистом. Скорее наоборот. За всю свою долгую автожизнь, ну не было совсем уж безосновательных претензий ко мне со стороны стражей порядка на наших дорогах. Что-то спорное, не совсем явное - было. Не более. Именно поэтому, так же как все автомобилисты, даже недолюбливая «гаишников», понимаю их фатальную необходимость. 

А вот система правил дорожного движения и особенно её, во многих случаях, направленность НЕ на безопасность движения, а скорее, наоборот, на создание аварийных ситуаций - у меня не вызывает сомнения. Что я и попытаюсь сейчас доказать.

Начнём с самого очевидного, несовместимости алкоголя и руля… Эти пресловутые 0,3 промилле. Даже президент вмешался. Вот ведь проблема - бокал пива. Я уже не говорю про погрешности любых измерительных приборов. Ну не может бокал пива превратить здорового человека в абсолютно невменяемого нарушителя ПДД. Да. Управление автомобилем требует изрядной доли концентрации внимания. Но не более. Гвозди забивать пьяным тоже сложно. А тут почему-то никого не коробит то, что наши «властьпридержащие» называют нас нацией алкоголиков? Я, к примеру, совсем не алкоголик. Максимум, что позволяю - это бокал хорошего вина к ужину или бутылку пива в жаркую погоду. Да. После спиртного я за руль не сажусь, по крайней мере, для движения по дорогам общего пользования. Но на спортивной трассе ещё не факт, что я более беспомощен. НЕ ФАКТ… Скорее не время.

А повседневное передвижение на автомобиле, отнюдь не гонки. Этот процесс скорее сродни чему-то автоматическому: типа работы на конвейере. Ни о чём не задумываешься. А тут какие-то 0,3 промилле… Всей Европе вкупе с Америкой - ничего, а нам объясняют, что на бокале мы не останавливаемся, а посему мы все потенциальные алкоголики и беспробудные пьяницы, которым не место за рулём. А МЫ НЕ ТАКИЕ! Большинство из нас - вполне разумные люди, ответственно относящиеся как к своей, так и к чужой безопасности.

Ну ладно. Алкоголь, возможно вопрос спорный. Но вот чего я совсем не могу объяснить - так это разного рода ограничения на загородных трассах. Первое. Любому, даже далёкому от математики человеку понятно, что: чем выше средняя скорость на дороге, тем выше её пропускная способность и, следовательно, возможность для большего числа автомобилей добраться из пункта А в пункт Б за наименьшее время.

Второе. Ну, отличаются современные автомобили от тех шестидесятых, в которые и вводились действующие и сегодня ограничения. Они не просто ездят быстрее, они это делают безопаснее, надёжнее и с меньшей требовательностью к водительскому мастерству. Да и просто: они тормозят по-другому. Да, в конце концов: дороги за последнее время просто лучше. И почему тогда мы должны ездить со скоростями наших предков полувековой давности?

Наверное, многие из вас замечали, что скорости большинства машин на той же трассе Екатеринбург-Серов примерно 110-115 км/час. И поверьте, тоже самое в других странах на любых других дорогах, где лимит скорости выше наших сегодняшних 90. Просто комфортно и «без напягов» современные автомобили позволяют ехать именно так. И редко кто едет быстрее 120. Потому что это уже утомляет. Так почему же 90?! Шансов выжить, что при 90, что при 120 – примерно одинаково. Мне комфортно на 120. НО!

Чем занимается современный водитель на трассе? Высчитывает вероятность наличия дорожного патруля, до рези в глазах всматриваясь в даль, в надежде заметить ДПС раньше, чем они увидят его. Он не думает о дороге, о безопасности. Он сосредоточен лишь на том, как не попасть в «прицел» радара. Именно из-за этого рваный темп движения с необъяснимыми торможениями и разгонами на самой удобной и безопасной дороге. И всё это явно не способствует ни безопасности движения, ни экономии топлива, ни, тем более, экологии. Глупо и опасно. Скажете: «Езжай 90!». Но мне комфортно на 120. Именно на этой скорости я в ладах с дорогой и она мне дарит ощущение комфорта передвижения. Так ведь нет! Нас пытаются заставить быть ещё более виноватыми, устанавливая знаки ограничения 70, а то и все 40! А я не хочу быть виноватым только потому, что кому-то просто хочется собирать больше штрафов.

Я много и часто езжу на автомобиле, и понимаю одно. Логичные и понятные требования, запреты и ограничения никогда у нормального водителя не вызовут неприятия. Но не надо нас превращать в «баранов». Стандартная картина. Абсолютно ровная, как стол, и прямая как стрела дорога за Тамбовом. Она девственно чиста, но… Сначала знак 70, потом и вовсе 40. Понимаю, когда-то этот участок дороги ремонтировали. Но вот знаки убрать забыли? Да нет, не забыли. Вот они – «друзья всех водителей». Они помнят, знают.

Или другой известный всем водителям пример. Унылая ровная, довольно широкая дорога. Но вот ведь «чёрт». Километр, два, десять… а разделительная всё сплошная и сплошная. А впереди «раздолбанная» Нива одного из сельских жителей. Для неё и 50 - достижение. И обогнать её - НОРМАЛЬНОЕ желание. Но ты твёрдо знаешь, что вот на том далёком, километрах в пяти, пригорке обязательно тебя ждут и верят, что именно это то ты и сделаешь. Вы спросите: «А в чём опасность?». Но ведь даже, не смотря на абсолютную разгруженность этой дороги, именно на таких участках сбираются колонны из страждущих ехать хоть немного быстрее. И только появится просвет в этой сплошной, как все один за другим, а то и вовсе беспорядочно, с надеждой на мощность двигателя ринутся объезжать это ниоткуда возникшее препятствие. Но теперь - это огромная колонна, требующая для обгона не только значительное время, но и педаль газа «в пол». А вот тут-то обязательно появится встречная машина, и опять не одна. Ведь с их стороны обязательно была такая же ситуация, такая же «тупая» сплошная. И вот вместо того, чтобы минут десять назад спокойно обогнать одиноко ковыляющую «легенду» советского автопрома и продолжать себе движение с разумной скоростью ты вынужден «рвать» движок и коробку в условиях лимита времени и опасности столкнуться со встречной, такой же «сорвавшейся с цепи»…

И после этого скажите мне: для какой такой безопасности дорожного движения служат эти ограничения и запреты? Нет. Если вы поинтересуетесь подобными действиями со стороны отвечающих за нашу с вами безопасность, вам обязательно расскажут, что когда-то именно на этом участке дороги произошло столкновение, и вот в целях профилактики разделительная и стала сплошной… Но ведь это чушь. Да, аварии неизбежное зло дорожного движения. Так это не повод закрывать дороги!

Но ещё большее зло подобные запреты несут тем, что они всех нас поневоле превращают либо в отупевших «баранов» либо в нигилистов, отрицающих выполнение всех этих безумно установленных знаков и ограничений. Вот первый знак 40, ты подчиняешься, а проехав пару километров, так и не понимаешь: для чего он был установлен? Вот второй такой же, тоже выполняешь его требование, и опять ничего. Ты потихоньку начинаешь себя ощущать бестолковым парнокопытным. Вот в третий раз, когда знак ограничения скорости как раз в тему, ты уже его просто игнорируешь. А дорога в этот раз реально стала опасна своим резким поворотом или ремонтом. А поскольку требования именно этого знака логичны, то и автоинспекция на этом участке отсутствует. А зачем? Знак ведь проигнорировать можно только с риском для жизни. Да и ты, едва избежав аварии, в этот момент уже сам понимаешь, что скорость сбросит всё же стоило. Вот оно… Ты благодарен всем тем, кто озаботился твоей безопасностью. Так вот почему мы хотим ВСЕГДА понимать, для чего введено это ограничение, и быть уверенными в том, что именно этот знак установлен для нашей же безопасности, а не с желанием содрать очередные 500 рублей.

Турбовинтовой ИЛ 18, в сотни раз безопаснее самого современного Боинга, хотя бы потому, что даже без двигателей он имеет шанс благополучно приземлиться. Но Боинг быстрее в полтора раза, комфортабельнее вдвое. И это решающий фактор. Мир ускоряется. Всё чаще - кто не успел, тот опоздал. И никакая ГИБДД этот непреложный факт не сможет изменить. Так может и на дорогах стоит навести порядок в том смысле, что бы поездка была и быстрой и безопасной. И понять, наконец, что водитель - это человек не только разумный, но и критичный. И РАЗУМНЫЕ требования ПДД он хочет, и будет выполнять с удовольствием!